要望項目は以下の通りです。

１， ホームへの転落防止のために、ホームドアや可動式ホーム柵の整備目標を明確にして、少なくとも１日の乗降客が５０００人以上の駅のホームには早急に設置すること。

２， ホームドアや可動式ホーム柵が設置されるまでの間の危険性を深く認識し、ホーム要員の配置、転落防止柵やモニター、転落感知マットの設置などを行うこと。特に、先頭車両同士の連結部分への転落防止柵の設置を急ぐこと。

３， 設置が義務づけられている車両の連結部分への転落防止ガードの設置を至急に行うこと。先頭車両同士の連結部分にも転落防止ガードが設置できるよう技術を開発すること。

４， 万一転落した際の安全の保障としてホーム下に待避スペースを確保すること。

５， 非常停止ボタンは、停線中の車両の出発が抑止できるよう、新しいシステムに更新すること。

６， 障害者の要望をふまえ識別性の高い点字ブロックに改善するとともに、ホームの凹凸を平らに改修すること。

個別具体的な要望項目

・ＪＲ久宝寺駅は、１日約２６０００人の乗降客でホームが混雑して危険な状況にあり、さらに急増が予想されるので、早急に転落防止柵を設置すること。

・ＪＲ山科駅にホームの転落防止柵の設置及びホーム下の安全避難空間を確保すること。

・ＪＲ八尾駅南口は、ラッシュ時以外は駅員が配置されておらず、高齢者や障害者にとって危険な状況にあるので、ラッシュ時以外も駅員を配置すること。また改札は南口も北口も車いすに対応していないので、早急に車いすが通れる改札に改善すること。

・ＪＲ嵯峨野線太秦駅はホームが狭く危険であり、ホームを拡幅すること。当面、直ちに安全柵を設置すること。

・ＪＲ南草津駅ではホームでの接触事故が発生しており、ホーム要員を増員すること。

・ＪＲ京都線桜井村踏切（大阪府島本町）を拡幅すること。

・ＪＲ嵯峨野線並河駅南側の踏切（京都府亀岡市）を拡幅すること。