信越本線の場合、「経営分離」どころか、
レールを碓氷峠で分断して、「山を越えたきゃ新幹線に乗れ」を強制したうえで、「しなの鉄道」にわたす。

直通列車を走らせることができずに経営が安定するはずがない。
あれはまったくひどかった。「分割民営」に続く愚行。

九州や北陸がどうなるのか。
「中央リニア」なんてのは、現実的にどうなのか？
までしっかり根拠を示してほしいものです。

学費について。
母校に遠慮されてかどうかわかりませんが、ここで名前が出てこない、Ｒ命館って、
単に国の助成が低いというレベル以上に、やり方がキタナイと思います。
九州の不当労働行為や、守山市や岐阜市での公立高校買収のやりかた。いっそ、「私学助成」なんかアテにせずに、（株）Ｒｉｔ'ｓで行きゃええやん…。末川総長が見たら泣くぞ。
と思うのは私だけではあるまい。（私より、まず、ＯＢが母校の現状を憂えなきゃ…。Ｉ坂市議とかも…）

うちの娘が受験のとき「Ｒ命に行っても勉強できる気がせんわ」と言って、「すべりどめ」にも入れませんでした。
勉強したい高校生に逃げられて、就職に有利だという子ばっかり集めても、未来がないよ。たぶん。儲けにはなるだろうけど。

連続的にご意見メールありがとうございます。
　住民の足をどう守るか、「交通権」をどう保障するのかという、政治の責任だと考えます。
　立命館のあり方は、いろんな疑問を持たざるを得ませんね。しかし、公費助成の運動で来られてるのは、教職員組合の代表で、当局に対しては、様々な問題でいま闘っていることも報告ありましたので蛇足ながら。