癒着構造の打破を

　９９％台がずらり並ぶ異常さ。
　まず１つは、道路公団の工事入札予定価格に対する落札価格の割合。つまり落札率が９９％。
　２つ、道路公団が発注した１０億円以上の高速道路建設工事を受注した会社に、同公団からの天下り社員がいる率が９９％。いずれも驚くべき数字だ。
　私が、２３日の予算委員会で暴露した数字だ。落札率が９５％を超えると「談合あり」と考えるのが建設業界の常識といわれている。
　過去５年間３６１工事区間、合計１兆１０００億円にのぼる工事の落札率の平均が９８．１８％とくれば、“神業”としか言いようがない。この裏には天下りがあった。道路公団ＯＢがいないＪＶ（共同事業体）が落札したケースは３６１区間中たった１箇所だけ。昨日まで発注者側に、今日から受注者側に。高い価格で落札するための醜い構図。国民の税金をこんなふうにムダづかいするのか。
　この受注企業から、自民党の政治資金団体「国民政治協会」へ２８億円の献金。税金の還流ではないか！　どうりでムダな道路をつくり続けたいわけだ。政・官・財のトライアングルを放置して何が「道路公団改革」か。国民を食いものにする、このような腐敗・癒着構造の打破こそ国民の求める改革である。やっぱり共産党の出番だ。これは１００％確かだ。

（「京都民報」２００４年２月２９日号、国会議員リポート）

（Update : 2004/02/26）